Кoмeнтувaти
Рoздрукувaти

Фoтo: boldride.com

26 років тому 27 липня з конвеєра зійшов останній автомобіль Citroen 2CV. Ця машина може позмагатися за звання народної попри невеликий тираж.

Цих автомобілів випустили трохи більше 5 млн. Саме 2CV випустили 3,8 млн екземплярів. Ще 1,3 млн. машин — це пікапи на базі моделі. Крім цього, ще понад 2 млн. машин — модифікації Citroen 2CV.

Це не багато, якщо порівняти із Toyota Corolla (понад 40 млн. авто) VW Beatle, яких випустили більше 20 млн. машин.

Citroen 2CV — став народним у Франції, де його виробляли. У перші роки черга на купівлю машин розтягнулась на 5 років.

Розробку цього авто можна назвати вимогою ситуації — коли автовиробник Citroen збанкрутував, його відродили, але спрямували на сегмент бюджетних автомобілів. Машину розробили ще до Другої світової війни, але в серію цей Citroen пішов аж 1949 року. Машина мала передній привід. Це досить рідкісний тип приводу для машин цього періоду. Також авто мало багато алюмінієвих елементів кузова. Після війни алюміній став дорогим, тож вузли замінили сталевими. Загалом машина змінилась перед запуском на конвеєр, щоб відповідати новим вимогам часу.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: ТОП-5 фільмів із легендарним «Фольксавагеном Жуком»

Автомобіль мав незалежну підвіску, гідропривід гальм, 4-ступеневу коробку перемикання передач, регулювання фар. На машині стояв 2-циліндровий двигун об’ємом 375 куб. см.

Презентація відбулась у Парижі 1948 року. Машину розкритикували журналісти через дивний дизайн. Проте, низька ціна зіграла важливу роль — французи почали купувати 2CV. Citroen випускав у перший рік по 4 машини на день. Вже 1950 року таких авто складали по 400 екземплярів на день.

В назву заклали «deux chevaux vapeur», що перекладається як «дві кінські сили». Хоча потужність машини становила 9 к. с.

Пік популярності — середина 70-х років, коли у світі виникла нафтова криза. Саме тоді Citroen 2CV отримав великий попит.

У кінці 80-х виробництво машин перенесли у Португалію, де 1990 року машину зняли з конвеєра.