Бaгaтo aвтoлюбитeлів ввaжaють за краще вибирати автомобіль з автоматичною трансмісією, оскільки вона зручніша за МКПП і різниця в ціні між ними вже не така велика, як раніше, коли цей тип КПП вважався долею престижних автомобілів. Однак і у «механіки» є свої переваги.

Механічна трансмісія цінується, в першу чергу, за свою надійність. Її обслуговування і ремонт набагато простіші, ніж АКПП. Масло розраховане на весь термін служби, однак його змінюють на нове кожні 60 тис. км пробігу. А через 120 тис. необхідно міняти пакет зчеплення. У більшості випадків такі коробки передач служать по 500 і більше тис. км без втручання, повідомляють фахівці. Також у МКПП вищий ККД, оскільки потужність не витрачається на гідротрансформатор, як це буває з автоматом. З цієї ж причини в пробках і на малих швидкостях економічність ручної коробки вища приблизно на 15%.

Для любителів активної їзди підійде саме механічна трансмісія, яка дозволяє тримати двигун в потрібних оборотах, тоді як «автомат» прагне якомога швидше включити підвищену передачу. Також дуже корисна ручна коробка в тих випадках, коли потрібно вибратися з багнюки або снігу. Якщо машина загрузла в багнюці, то її витягують розгойдуванням, тобто періодичним включенням першої та задньої передач. Виконати дану операцію на «автоматі» неможливо. Також безсумнівним плюсом МКПП є можливість завести машину “зі штовхача”.

Також саме на МКПП найлегше долати гірські серпантини, бо вона дозволяє включити знижену передачу при русі по дорозі вниз, в результаті чого відбувається гальмування двигуном і гальмівні механізми автомобіля не перегріваються. Гідротрансформатор провертається, і автомобіль прискорюється під ухил, чому завжди доводиться залучати гальма.