Aвтoдилeри нaшoгo зaxіднoгo сусідa вигадали способи оминути найновіші норми Євро-6.2, які незабаром почнуть діяти у ЄС.

За кілька днів, точніше –   з 1 вересня у Євросоюзі   почнуть діяти найновіші еконорми для автомобілів:   Євро-6.2.   Посилення вимог вже призвело до того, що деякі моделі зникли з пропозицій дилерів, повідомляє видання   Moto.pl   з посиланням на Інститут досліджень авторинку   SAMAR. Йдеться про моделі   Opel Astra   1,6 (бензин, 115 к.с.), і   Mokka   з таким самим двигуном, ще одна «Астра» із заводським ГБО та мотором 1,4 турбо… Також туди потрапили   KIA Venga   та Rio 1,4, причому, як дизельні, так і бензинові.

Доки залишається кілька тижнів до введення нових вимог,   польські дилери проводять різні акції,   щоби чимшвидше продати автомобілі, які зовсім скоро стануть «непрохідними» для реєстрації.   А що буде   з машинами, які не вдасться продати до 1 вересня? Частина автомобілів, що не відповідають Євро-6.2, все ж залишиться «прохідною», але з умовами: їхня кількість не може перевищувати 10% від обсягів реалізації дилера в цілому. В будь-якому разі, зареєструвати такі транспортні засоби доведеться протягом наступних 12 місяців.

Здавалося б, відповідь на питання «що робити з непрохідними авто?» просто крутиться на язику –   продати їх зі знижками,   скажімо, в Україну, де не те що Євро-6.2, а «простий» Євро-6 буде введено аж у 2020 році. Але ні – поляки   вигадали «схему»,   яка допоможе їм реалізувати всі авто, незалежно від наявності того чи іншого екостандарту. Не чекаючи останнього дня, за інформацією від SAMAR, ще в липні автодилери зареєстрували «на себе» 7008 легковиків, що на 56% більше, ніж у тому ж місяці рік тому. Щодо серпня, фахівці SAMAR прогнозують зростання кількості реєстрацій нових авто   до 50 тисяч:   якщо так станеться – це буде   рекордним   показником цього століття для Польщі.

Це рішення містить і «підводне каміння» – згадані авто вважатимуть новими протягом 6 місяців. Далі, згідно з місцевими правилами, машина навіть із нульовим пробігом перейде в розряд вживаних. Тобто, частину нереалізованих складських залишків, якщо такі будуть, доведеться   продати з іще більшими знижками.   Чи потраплять здешевлені «непрохідні» авто без Євро-6.2 до України – залежатиме   виключно від наших   «гонщиків», чи то приватних покупців. Або й навіть від офіційних дилерів, оскільки поляки   жодного разу не згадали   варіант із продажем «непрохідних» авто за кордон.

Джерело   auto.ria